Кондиционер. Калина. Слабо холодит. Шипит.

[AlexeyRus]

Да, всё больше склоняюсь к тому, что нужно снимать всю панель и смотреть что там происходит.

[AlexeyRus]

Вчера сунул термопару в дефлектор, понаблюдал ещё за работой кондюка в движении. Поначалу он как-то морозит, но до нормы не дотягивает (по заводскому руководству проверял), потом постепенно начинает сдавать, воздух всё теплее и теплее. Но кроме этого ещё и поток воздуха уменьшается, значит всё-таки обмерзает испаритель. Даже что-то загремело в воздуховодах, видимо кусочек льда отвалился. Вчера разобрал пол панели, добрался до испарителя. Смог увидеть, что трубка после ТРВ покрывается льдом. Это нормально? Ещё пробовал просунуть термопару за испаритель, на малой скорости потока температура падала почти до 0. По ходу ДТИ всё-таки отвалился от радиатора.
Почему вообще может обмерзать испаритель? Система заправлена полностью, давления тоже в норме. Может из-за того, что часть потока идёт в обход испарителя в зазоры между радиатором и его корпусом? Щели как смог уплотнил, но пока ещё не понял есть ли какой-то приход. Сегодня по жаре проверю.

[rower]

обмерзать может еще по нескольким причинам влага в системе( необходима повышенная вакумация не менее 30мин), и это скорее всего
также может перезапрален на калине 450 или 550 гр.

[AlexeyRus]

Ваккуумировали как раз минут 30. Заправили по весам около 430 г.

[tomson]

Возможно, слишком просто, но Вы учитывали, на Калине климат-контроль. То есть, температуру автоматически держит. А всегда холодным будет, только есть вывернуть температурный задатчик на самый холод. Может быть, в этом дело? Охладил до заданной температуры, и дальше просто поддерживает?
Вдруг, все проще, чем кажется)

[AlexeyRus]

Да, всё на самом деле просто, испаритель обмерзает, теперь уже точно это знаю, т.к. разбирал панель. Осталось только понять почему так происходит. Но займусь этим вопросом уже в следующем году, пора уже о печке думать

[AlexeyRus]

Всем привет!
Теплеет. Пора доводить до ума свою холодильную машину. Правда её нужно сначала отремонтировать, но это уже другая тема.
Напомню, проблема заключалась в обмерзании испарителя. Подскажите, величины давлений о которых я писал в прошлом году нормальные?

На 1500 об. давление в напорке около 18-19, на всасе - около 2-2,5. На улице при этом около 30 градусов. Если добавить оборотов до 4000 в напорке давление растет до 25 и выше, на всасе падает почти до 1,0.

Смущает 1,0 атм. при высоких оборотах. Так и должно быть?

[Tommi]

08_TT160 Диагностика кондиционера_rus.pdf

Одна из причин

(41.17КБ)608 скачиваний

08_TT160 Диагностика кондиционера_rus 2.pdf

и это тоже

(44.59КБ)560 скачиваний

[AlexeyRus]

Tommi, Ну да, это понятно. Вопрос был о том, является ли нормальной давка 1,0 на повышенных оборотах? Ведь в таком случае, чтобы исключить обмерзание, компрессор должен выключаться очень часто. Надолго муфты хватит? Или может всё-таки новый ТРВ тоже неправильно работает?
С ДТИ тоже не всё понятно. Как такая конструкция может мониторить температуру испарителя? Ведь ДТИ с испарителем практически не контактирует.

[AlexeyRus]

Tommi, а Вы не заправляете кондиционеры? Или может знаете нормальных мастеров? Вы из Ростова-на-Дону?