FREEZER.RU

Нашел вот такую тему http://www.drive2.ru/cars/mazda/6/6_1st ... 3999/#post
Но хотелось бы услышать мнение специалистов - будет ли действительно результат от такой термоизоляции?

Ну вообще это как сказать - при определенных условиях она может быть даже вредна - если не очень жарко, фреон не успевает испаряться и может так случиться, что на вход компрессора будет поступать жидкая фаза, а это чревато гидроударом. В дорогих моделях бытовых кондиционеров, а также в советских (БК-1500, БК-2500) применяется докипатель, в котором то, с чем не справился испаритель, переходит в паровую фазу, кроме того этот докипатель охлаждает компрессор. А вот что бы я сделал в обязательном порядке, так это установил рядом с компрессором теплозащитный экран, чтобы его выхлопной коллектор не жарил (на BMW E34 компресор и коллектор довольно близко друг от друга стоят) - компрессор сам по себе довольно нехило греется и дополнительный нагрев ему совсем ни к чему. И если уж что-то теплоизолировать от моторного отсека, то напорную трубку, участки от конденсора до фильтра-осушителя и от фильтра-осушителя до входа в салон - не для того фреон охлаждали в конденсоре, чтоб потом греть в моторном отсеке. Напорную трубку от компрессора тоже не имеет смысла изолировать - она настолько горячая, что даже воздух моторного отсека для нее прохладный.