Подниму пожалуй тему о кондиционерах снова. Попался случайно на глаза один сайт по продаже фреона а на нем интересная инфа Хладон R-413 (фреон r413а, R413) применяется в:
автомобильных системах воздушного кондиционирования;
стационарных системах кондиционирования воздуха;
стационарных среднетемпературных рефрижераторах бытового назначения;
стационарных рефрижераторах средних температур промышленного применения, которые разработаны для R12.
Служит заменой фреона R12.
Хладагент R413 имеет одинаковое значение КПД с R12, но более низкую температуру нагнетания, тем самым способен обеспечить более равномерное охлаждение. Использование фреона R413 позволяет увеличить срок эксплуатации оборудования. Данный фреон имеет приемущество: его можно доливать по мере использования, в этом случае не требуется замена всего хладагента. Фреон можно совмещать почти со всеми смазочными материалами.
Описание
Хладагент R413 представляет собой бесцветный газ, смесь хладагентов R134а, R218 и R600а (88%, 9%, 3% соответственно). Фреон имеет нулевое значение потенциала разрушения озонового слоя. Фреон удобен в использовании: не требует замены всего хладагента при обнаружении утечки, не требует замены типа используемого смазочного материала.
Температура кипения: - 35°С
Транспортировка, хранение
Емкости с хладоном 413 транспортируют всеми видами транспорта, соблюдая правила перевозки опасных грузов..///////////// Ну и соответственно дурная голова рукам покоя не дает,если то что написано правда то вместо R12 можно лить R413 не опасаясь запороть систему.Если не прав тапками не закидывать и не умничать по скольку на нащем форуме в обсуждениях фреонов R413 по моему не упоминался ни разу.Кто что скажет по данному вопросу.
Взаимозаменяемость фреонов
Re: Взаимозаменяемость фреонов
Если там 88 процентов 134-го, то это и есть 134 с небольшими добавками всякого говна. -)))) Оно сразу не накроется и на 134, год-два поработает. Проверяли. Но потом клинит компрессор.