FREEZER.RU

Добрый вечер.
При включении кондиционера компрессор издает шум схожий с шумом дизельного двигателя (двиг бензинка), с вероятностью 20(появится шум) на 80(не появится), но если появился - после нескольких км пропадает.
Ну и не отключается кондиционер с кнопки в салоне, отключаю с помощью сьема датчика давления возле испарителя
Недавно заправил кондиционер маслом и фреоном, до этого год проездил без фреона (была небольшая дырка в трубке высокого давления, на момент покупки автомобиля), так вот когда заправляли - не обратил внимание отключается или нет, тогда оч обрадовался холодному воздуху при 35 градусной жаре .. ))

Подскажите пожалуйста что это может быть.

Трубка высокого давления от компрессора до конденсатора? - много масла было на месте утечки или может быть пыльный комок пропитанный маслом? Компрессор не должен издавать посторонних звуков, лучше переберите его, может заклинить. Проверьте отключение через кнопку, разорвите контакт, если не будет отключаться смотрите реле кондиционера.

Трубка от конденсатора (радиатора) к испарителю, тоненькая такая. дырка была с 2 мм, как буд-то ножом срезали кусочек алюминия. ну и на месте этой дырочки уже ничего не было, масла видно не было.
Трубку переделали, оставили только штуцеры старые, соотв. она чистая была.
С этой дыркой проездил я год, и пред. владелец непонятно сколько. Фильтр осушитель не менял...
После того как заварили дырку - опрессовали углекислотой, ничего нигде не пускало, сделали вакуумацию, залили масла (грамм 100-150) и заправили фреоном.
Сразу начало холодить нормально, клима температуру держит, но на снежинку не реагирует (если отключить эл. муфта не отключается и все равно крутит компрессор)
Но если снять фишку с датчика давления - сразу отключается нормально.
Думаете надо спускать фреон и смотреть компрессор ? жалко фреона, так сейчас комфортно в машинке

tek_andrey писал(а):Трубка от конденсатора (радиатора) к испарителю, тоненькая такая. дырка была с 2 мм, как буд-то ножом срезали кусочек алюминия. ну и на месте этой дырочки уже ничего не было, масла видно не было.
Трубку переделали, оставили только штуцеры старые, соотв. она чистая была.
С этой дыркой проездил я год, и пред. владелец непонятно сколько. Фильтр осушитель не менял...

А зря. Наверняка влагу в себя напитал, сдох, да еще может и компрессор за собой тянет.

После того как заварили дырку - опрессовали углекислотой, ничего нигде не пускало, сделали вакуумацию, залили масла (грамм 100-150) и заправили фреоном.
Сразу начало холодить нормально, клима температуру держит, но на снежинку не реагирует (если отключить эл. муфта не отключается и все равно крутит компрессор)
Но если снять фишку с датчика давления - сразу отключается нормально.
Думаете надо спускать фреон и смотреть компрессор ? жалко фреона, так сейчас комфортно в машинке

Похоже тут вообще дело не в этом - что-то с управлением электромуфтой не то.

Кстати заметил что шум появляется при снижении температуры на улице, сейчас около 15-20, и оч хорошо слышно шум.. прям как дизелек..

Через это отверстие компрессорное масло улетучелось, недостаток масла в системе, грязь и влага, эти причины повлияли на шум компрессора.