FREEZER.RU

Уважаемые спецы,
Решил восстановить работоспособность кондиционера. На моем автомобиле Pajero2 их два (передний и задний). Первоначально кондиционер перестал работать по причине перегнивания одной из трубок (которая без термоизоляции) идущих к заднему испарителю. Т.к. это произошло несколько лет назад, то как я понимаю за это время могло погнить что-нибудь еще.
Отсюда вопрос, возможно ли не снимая с автомобиля проверить задний испаритель или необходимо менять эту трубку на шланг и дальше смотреть что получится? Если задний испаритель тоже вышел из строя, то тогда не хочется заморачиваться на восстановление заднего кондиционера и соответственно не хочется в холостую заниматься восстановлением самой магистрали.
Трубка которая без термоизоляции - это обратка?
Какое давление в системе (прямая/обратка)?

Статью про задний кондиционер читал, рассуждения на форумах тоже, но хочется попробовать восстановить его

Заранее спасибо!

задние испарители обычно остаются целыми. Если что и гниет, то только место перехода с улицы в салон. Надо шланги тянуть прямо до самого испарителя, до салона. Испаритель лучше всего проверить, сняв его с машины и опрессовав. Это будет 100 процентно.
Напорка - тонкая. Обратка - толстая.

Давление - в напорке обычно 10-15 бар, в обратке 2-3 бар. От погоды зависит и еще от других моментов.

На форумах часто рекомендуют менять осушитель, это действительно лучше сделать?
Чем обычно уплотняют соединения между трубками и шлангами?
Спасибо!

Ну хуже точно не будет. Ресивер наполнен селикагелем и абсорбирует влагу, плюс в нем есть всевозможные сеточки и фильтры, которые ловят грязь и продукты износа компрессора. Своего рода фильтр, поменяв который вы окажите большую пользу системе.