FREEZER.RU

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Суть проблемы такова: летом 2013 года заклинило кондиционер из-за старого конденсора (так сказали мастера) произошёл перегрев и компрессор заклинило. Был куплен новый компрессор, сушитель, конденсор. Мастера (не кондиционерщики) промыли систему бензином (с использованием бензонасоса) всё собрали. Заправили систему, но была уже глубокая осень и проверить работоспособность кондиционера нормально не получилось. Этим летом после запуска в жару чувствуется что кондиционер работает, идёт прохладный воздух, но не холодный. Толстая трубка холодная, тонкая горячая. У знакомого есть станция, но нет опыта. По его словам давление в системе в норме (как у всех). Он говорит что методом исключения можно предположить что неисправен клапан который разбрызгивает газ. Но чтобы подобраться к нему надо разбирать торпеду. Проясните пожалуйста ситуацию, действительно ли это вызвано неисправностью этого клапана и если это так то действительно ли надо разбирать торпеду? Заранее спасибо.

если толстая холодная то причина не в ТРВ
фильтр салонный для начала поменяйте

Фильтр поменял 2 дня назад. Ситуация практически не изменилась. Знакомый грешит на этот самый клапан и его неэффективную работу. А если трубка холодная как причину неисправность компрессора можно смело откинуть?

если обратка холодная то значит компрессор качает, и клапан ТРВ работает,
если бы обратка была теплой то да возможно трв и компресср

Сейчас специально вышел и запустил кондиционер трубка холодная, но не ледяная. Воздух дует прохладный, до поломки дул ледяной. В чём ещё может быть причина?

заправлено по норме?

Лично при заправке не присутствовал, но всё тот же знакомый сказал что как у всех. Сразу вопрос по давлению в системе нельзя определить по норме ли заправлено? А то может действительно не по норме заправил?! И из-за этого все проблемы.

заправка осуществляется не по давлению а по весам,
не опытный человек по давлению не поймет.
также нужно смотреть по температуре что выходит из центрального воздуховода. Сколько у вас она? А то может вы хотите холоднее, а у вас норма по показателям.

Bolshoi писал(а):Доброго времени суток уважаемые форумчане! Мастера (не кондиционерщики) промыли систему бензином (с использованием бензонасоса) всё собрали. Заправили систему

И это ключевые слова. Вопрос: система, перед заправкой, провакуумирована? Возможо присутствие не конденсируемых газов (в воздухе 70% азота).

Bolshoi писал(а): Этим летом после запуска в жару чувствуется что кондиционер работает, идёт прохладный воздух, но не холодный. Толстая трубка холодная, тонкая горячая.

Глянь на компрессор, нет ли конденсата. Несколько причин.
1. Те же газы в конденсоре - следствие, малая полезная площадь обдува конденсора, горячий жидкий фреон не испорившись летит до компрессора. Угроза гидроудара, не эффективное охлаждение.
2. Перезаправка - последствия почти те же.
3. Загрязнен конденсор снаружи - исключаю, т.к. топикстартер утверждает о замене его на новый.
Чтоб судить о расположнии трв, можно узнать марку авто? Как правило трв находится в перегородке моторного отсека и доступен от туда для замены.
А как совет, в первую очередь, я бы рекомендовал перезаправить кондиционер у специалистов, а потом судить о неисправности.

Огромное спасибо за советы. Теперь отвечаю по существу:на счет ваккумирования системы очень сомневаюсь и если от этого кондиционер может работать неэффективно то скорее всего Вы правы. Конденсор, ушитель и компрессор новые. При установке минимальной температуры и включения кондиционера на максимальные обороты цифровой термометр выдал 10,3 градуса. По ощущениям до поломки кондиционер работал гораздо эффективнее и при установке даже небольших оборотов в машине было холодно.
Поэтому склоняюсь к перезаправке кондиционера у специалистов с непременным ваккумированием. Кто что думает по этому поводу?